З еееемляки – участники Сталинградской битвы Война – это горе, слёзы. Тысячи людей прошли сквозь войну, испытали ужасные мучения, но они выстояли и победили. - презентация

1

2 З еееемляки – участники Сталинградской битвы

3 Война – это горе, слёзы. Тысячи людей прошли сквозь войну, испытали ужасные мучения, но они выстояли и победили !

4 Я решила выбрать именно эту тему, чтобы больше узнать о своих земляках, о том как они защищали страну! Я считаю, что об этом должны знать ВСЕ ! И в наших сердцах должны быть имена не только тех людей, которые сражались в самой битве, но и имена тружеников тыла!

5 Например: Георгий Григорьевич Латунов Георгий Георгиевич Латунов – начальник станций Эльтон, Баскунчак, Палласовка! Он обеспечивал доставку грузов в сражающийся Сталинград !

6 А вгуст сорок второго. С танция верхний Баскунчак становится ключевой для Сталинград. В ставке Паулюса принято решение стереть станцию с лица земли ! Н ачались интенсивные бомбежки. В день их было до десяти. Гибли военные, гибли железнодорожники. Г еоргий Григорьевич сумел быстро восстановить нарушенную связь с другими участками. Ф ашистам не удалось прервать движение к Сталинграду!

7 Понадобилось сделать обходной железнодорожный путь, и лучшего специалиста, чем Латунов, начальство не видело. Фашисты продолжали бомбить старые пути и станционные строения. А эшелоны двигались ночью по новому маршруту.

8 Когда пришел очередной поезд с боеприпасами, его поставили до выходных стрелок (чтобы меньше грузов скапливалось на станции). Немецкая разведка уже пронюхала об изменении маршрута и держала станцию под особым контролем. Железнодорожники не успели заменить локомотив, как сразу двенадцать «юнкеров» обрушили бомбы. Одна угодила в паровоз, другая – в середину состава, третья разрушила путь позади поезда. Снаряды начали взрываться.

9 И вот в такой, казалось бы, безвыходной ситуации Латунов поднял движенцев, паровозников, путейцев на скорейшее восстановление магистрали, а сам с несколькими десятками добровольцев стал расцеплять вагоны и вручную выталкивать их на перегон. Работа шла под разрывами падающих бомб. Сила авиа налета не ослабевала. При этом ни один человек не струсил, не пал духом. Отважно действовали стрелочники Филимонов и Жуков, дежурный по станции Чалый, тяговый диспетчер Бадаква..

10 Люди совершили, казалось, невозможное – под огнем противника раскатали все уцелевшие вагоны. А как только самолеты улетели, собрали их вместе, подогнали в голову состава паровоз. Боеприпасы тут же были отправлены на передовую в Сталинград.

11 После успешного окончания Сталинградской битвы Георгия Григорьевича вернули на станцию Палласовка.

12 Вот строки из Указа Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года:

13 В дальнейшем Латунов работал начальником отделения движения, руководителем станции Аткарск. Его успехи в работе были ещё не раз отмечены орденами Ленина, «Знак Почета,» медалями, знаками «Почетный железнодорожник,» «Отличный движенец.»

14 До последних дней своей жизни Георгий Григорьевич интересовался железнодорожными новостями. Старался быть в курсе последних событий.

15 Важно, что и сегодня о подвиге героев не забывают. Они ещё долго будут служить примером для многих поколений. Ну а подвиг Латунова – это как свет маяка, пробивающийся ярким лучом сквозь расстояние и время.

16 Так случается, что о подвигах узнают через много лет. Но о подвиге Латунова стало известно почти сразу благодаря стихотворению «Баллада о начальнике станции» Людмилой Проскуриной. А вот и отрывок из стихотворения.

17 Чтобы сделать эту презентацию, мне потребовалось прочитать много материала и газет. Но трудно было выбрать самое главное. Ведь в войне главное ВСЁ. В своей работе я использовала материалы из газет: «Гудок» и «Рассвет» Также в библиотеке сохранились фотографии встречи Георгием Латуновым.