Совместный транспортный план Баренцева региона Турбьерн Наймак, Руководитель Управления Норвежской государственной дорожной администрации по Северной Норвегии. - презентация

1 Совместный транспортный план Баренцева региона Турбьерн Наймак, Руководитель Управления Норвежской государственной дорожной администрации по Северной Норвегии

2 Регион, богатый природными ресурсами: Углеводороды (Россия, Норвегия) Минералы (Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия) Морепродукты (Норвегия, Россия) Лесная промышленность (Россия, Финляндия, Швеция) Возможности для природного туризма (Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия) Роль Баренцева региона на глобальном рынке

3 Почему совместный транспортный план? Усиление внимания к региону и ожидаемый рост потребность в крепкой и эффективной транспортной системе Признание того, что общие вызовы, связанные с транспортом в Баренцевом регионе, должны рассматриваться и планироваться с точки зрения Баренцевой перспективы Сотрудничество может продвинуть нас вперед Использование знаний и открытий последних совместных исследований

4 Транспортные потребности Промышленные сектора на Севере переживают значительный рост и развитие Транспортная система должна служить этому развитию

5 Инициатива БЕАТА – Баренцева Евро-Арктическая транспортная территория BEAC BEATA Expert Group RussiaFinlandSwedenNorway Secretary Инициатива БЕАТА Поручение, данное экспертной рабочей группе Работа разделена на два этапа СБЕР БЕАТА Экспертная группа Секретариат

6 Текущая работа Этап 1: январь-май 2013 года: Картографирование и сбор данных (национальные стратегии, основные открытия стратегических исследований, планы трансграничных транспортных коридоров в регионе) Описать и дать обновленную информацию о важных разработках в регионе Идентифицировать и описать основные транспортные коридоры в регионе разработать общие стратегии для основных транспортных коридоров

7 Разработка общих задач Развитие эффективной транспортной системы в Баренцевом регионе с хорошей внутренней связью между странами Баренцева региона и хорошими внешними связями с мировыми рынками. Транспортная система должна служить Баренцеву региональному развитию и создавать новые возможности для важных отраслей промышленности. Транспортная система должна развиваться безопасным для окружающей среды путем, важными являются безопасность и универсальный дизайн.

8 Основные будущие вехи: Встреча БЕАТА в июне 2013 года Осень Встреча БЕАТА Министерская встреча по транспорту Председательство Финляндии в БЕАТА

9 Основные транспортные коридоры На основе: Вклада стратегий России, Финляндии, Швеции и Норвегии Стратегии ЕС TEN-T Партнерства СИ по транспорту и логистике Идентификация и развитие всех Баренцевых транспортных коридоров вместе Все транспортные режимы Вовлечены все транспортные органы власти

10 Основные вопросы: Баренцев подход к транспортному анализу грузопотоков и транспортных моделей Определение главных трансграничных транспортных коридоров Обеспечение достаточной мощности и безопасности в будущих стратегиях Разработка общих стандартов (в строительстве, обслуживании, эксплуатации инфраструктуры, транспортных средств) и правил Плавная транспортировка Удаление узких мест Общие и скоординированные приоритеты

11 Подумайте еще раз! Если бы это была одна страна, как бы выглядела транспортная система?

12 Следующий шаг – высвободить потенциал региона! Разработать карту завтрашней транспортной сети Баренцевы транспортные коридоры, Баренцевы морские порты и Баренцевы аэропорты Делиться знаниями и сотрудничать – важный вклад в высвобождение потенциала региона