ЗВІТ З ПЕРЕДДИПЛОМНОЇ ПРАКТИКИ Підвищення точності визначення показників потужності автомобілів з використанням динамометричного стенду МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського «Харківський авіаційний інститут» Факультет літакобудування Кафедра автомобілів та транспортної інфраструктури Виконав: студент гр. 163т Гажуров Ю. В. Керівник: проф. каф. 107, к.т.н. Воробйов Ю. А. Харків – 2016

Мета роботи: підвищення точності визначення показників потужності динамометричним стендом. Завдання: –зробити аналіз існуючих способів та методів визначення показників потужності легкових автомобілів; –запропонувати метод підвищення точності визначення показників потужності; –виконати експериментальну оцінку показників потужності автомобільного двигуна за допомогою динамометричного стенду VT-2. В якості вимірювального обладнання використаний одновісний інерційний динамометричний стенд V-tech VT-2 2

3 Стенди визначення потужності Моторні Барабанні (колісні) ІнерційніодноосьовідвовісніНавантажувальніодноосьовідвовісні

Експериментальна база каф Стенд визначення потужності V-tech VT-2

5 Технічні характеристики стенду визначення потужності V-tech VT-2

6 Визначення характеристик двигуна виконується згідно з вимогами нормативних документів: DIN EWG 80/1269 ISO 1585JIS D1001 SAE J1349 Engine Power. Test Code – Spark Ignition and Compression ignition – Net Power Rating Automotive engineering – maximum speed – acceleration and other terms, definitions and tests Measurement of engine power Road vehicles – Engine test code – Net power Road vehicles – Engine power test code

Установка автомобіля на інерційний динамометричний стенд VT-2: а – кріплення автомобіля до стенду; б – охолодження двигуна автомобіля під час випробувань; в – кріплення передньопривідного автомобіля до фундаменту 7

8 Малюнок – Кріплення автомобіля до стенду Кріплення автомобіля до стенду здійснюється за допомогою стяжних ременів. Ремені протягуються за нижні важелі підвіски.

Для зняття показань при стендових випробуваннях використано фірмове програмне забезпечення, що фіксує 250 значень в секунду. Малюнок – Зовнішній вигляд програмного забезпечення для вимірювання характеристик потужності двигуна 9

10 BMW 320i Chevrolet CRUZE 1,8 Citroen C4 VTS Honda Civic Mazda 3 Seat TFSI