АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНЫЕ ТИПЫ СУДОВ. АКТ судна характеризуется совокупностью признаков: формой и количеством корпусов; количеством, размерами и положением. - презентация

1 Источник: АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНЫЕ ТИПЫ СУДОВ

2 АКТ судна характеризуется совокупностью признаков: формой и количеством корпусов; количеством, размерами и положением надстроек; положением МКО; высотой надводного борта; количеством палуб; типом и размерами грузовых отверстий; разделением переборками на отсеки или цистерны; системой набора отдельных перекрытий; конструкцией отдельных перекрытий; особенностями конструкции судна.

3 Особенности формы корпуса: форма носа (ледокольная, с бульбом или без него, наклон форштевня, характер обводов: V – образный у быстроходных судов; U – образный у тихоходных судов; различные промежуточные формы); форма кормы (крейсерская, транцевая, со слипом, с кринолином, с ахтерштевнями различных типов в зависимости от типа винторулевого комплекса); форма средней части (наличие цилиндрической вставки, развал бортов, килеватость днища, наличие продольных или поперечных сломов или реданов, спонсонов, скуловых килей, скегов и пр.). Существуют суда с несколькими корпусами (катамараны, тримараны и др.).

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13 Некоторые типы высокоскоростных судов

14 а - гладкопалубное; б - трех островное; в - с удлиненным ютом; г - с удлиненным баком; д - колодезное; е - со сплошной надстройкой Положение надстроек

15

16 МКО в корме МКО в средней части

17 Промежуточное положение МКО

18 Развитие АКТ грузовых судов Совмещённая палуба юта и полуюта – удлинённый ют Гладкая палуба

19 Тентовая палуба (спардек) Шельтердек Поднятая палуба (квартердек)

20 Современный двух островной тип с МО в корме

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36 Высота надводного борта судна характеризует запас его плавучести, остойчивость, степень заболеваемости палубы. Минимальный надводный борт регламентируется международной конвенцией о грузовой марке и правилами классификационных обществ, исходя из требований безопасности. Суда для перевозки относительно тяжёлых грузов (большинство танкеров, навалочников, лесовозов и др.) в полном грузу обычно имеют высоту борта, равную минимально допустимой. У судов для перевозки относительно лёгких генеральных грузов, а также у пассажирских и многих других судов даже при полной загрузке высота надводного борта больше минимальной. Таким образом, различают суда: с минимальным надводным бортом; с избыточным надводным бортом.

37

38 Паром «Madame Butterfly»

39 По количеству палуб корпуса различают суда с одной, двумя и более палубами (многопалубные). По типу и размерам грузовых отверстий: с люками (в один ряд, парные, тройные люки); с лацпортами (в носу, в корме, в бортах); со сплошными палубами; с широким раскрытием палуб (открытые суда). По системе переборок, отсеков и цистерн: без переборок в грузовой части; с поперечными переборками; с доп. продольными переборками; с двойными бортами; с вставными цистернами.

40 Типы навалочных судов (балкеров)

41 Типы наливных судов (танкеров)

42 Типичное расположение переборок и цистерн танкера

43

44 Паром «Эстония» и его носовые ворота

45

46 По наличию второго дна: с одинарным днищем; с двойным дном. По системе набора корпуса: с поперечной системой набора; с продольной системой набора; со смешанной системой набора. По наличию двойных бортов: с одинарными бортами; с двойными бортами.