Безпека та швидкість пересування в ночі безпосередньо залежать від якості фронтального освітлення. Автомобільна промисловість не завжди задовольняє потребу. - презентация

1

2 Безпека та швидкість пересування в ночі безпосередньо залежать від якості фронтального освітлення. Автомобільна промисловість не завжди задовольняє потребу в якісному світлі, особливо водіїв транспортних засобів регулярної нічної експлуатації. Вже багато років для освітлення дороги в нічний час у фарах використовувались лампи розжарювання. Принцип їх роботи зводиться до того, що при проходженні електричного струму електрони розігрівають вольфрамову спіраль і виникає електромагнітне випромінювання з ефектом світіння. До того ж в одній лампі використовувались дві нитки розжарювання (ближнє і дальнє світло). При довгому терміну експлуатації таких ламп, вольфрам частково випаровується і осідаю темним шаром на поверхню колби (в колбі вакуум), що значно зменшує освітленість дороги і спричиняє до ДТП.

3 Галогенні лампи вирішили частину проблем пов'язаних зі звичайними лампочками. Починаючи навіть від форми у зв'язку з якою довжина нитки розжарювання стала коротшою, а колба лампи циліндричної виготовленої із кварцового скла. Крім того в галогенних лампах замість вакууму наповнений інертним газом з парами галогену (йод, бром та інші). Застосування такого наповнювача в колбах дозволило здійснити фізико-хімічну реакцію повернення молекул вольфраму назад на нитка розжарювання галогенною лампи. Тим самим скло галогенних ламп як би самоочищається, тим самим постійно пропускаючи через поверхню колби більшу кількість фотонів світла. На справжній момент галогенні лампи найпоширеніші для застосування в автомобілях.

4 Газорозрядні лампи з'явилися останніми в середині 90 років. На вигляд вони як і галогенний лампочки але принцип їх роботи абсолютно інший. У колбі заповнений газ (найчастіше ксенон). У ксеноні створюється електрична дуга між електродами, тим самим випромінюючи світло. Температура газорозрядних (ксенонових) ламп найвища. У підсумку і ефективність газорозрядних ламп в рази вище, ніж у галогенних і звичайних. У газорозрядних (ксенонових) ламп крім того є ще й переваги в наслідку того, що тут неможливо струсити нитку розжарення, що забезпечує ксеноновими лампами довговічність та надійність. Мінусами газорозрядних ксенонових ламп є додаткове обладнання, що підвищує помножувач яких подає на лампи напруга до вольт необхідне для створення електричної дуги і дуже сильне світіння, що призводить до осліплення водіїв інших машин.

5 Для підвищення безпеки на дорогах, для газорозрядних ламп створили біксененові лінзи. Біксенонові лінзи використовуються в автомобільних фарах і являють собою опуклу фокусуючу лінзу зі змінною геометрією світлового потоку. Біксенонова лампа призначена для заміни двохниткових ламп розжарювання в блок-фарах сучасних автомобілів.

6 Лампа світить на овальний рефлектор, який у свою чергу, відбиваючи світло, світить на лінзу, яка як рівномірно отримала світло з відбивача так його рівномірно і розподіляє. Шторка закриває частину світла для формування ближнього світла. Світло виходить рівномірним, а межі ближнього чіткі, без паразитних засвічень.

7 Джерело світла з лампою розжарювання

8 Джерело світла з світлодіода

9