Урок: Введение в МДК Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Выполнил преподаватель проф. дисциплин Чекушин В.Н. - презентация

1 Урок: Введение в МДК Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Выполнил преподаватель проф. дисциплин Чекушин В.Н.

2 Цели урока Образовательная –дать общее прдстовление об изучение МДК Развивающая – развитие у учащихся речи, мышления, наблюдательности и умения аргументировано излагать свою точку зрения. Воспитательная – формировать бережное отношение к технике, нравственное, эстетическое и трудовое воспитание.

3 Автомобиль уже давно и прочно вошел в нашу жизнь. Производство и эксплуатация автомобилей усиливают потребность в людях, способных поддерживать их в исправном состоянии и отремонтировать их в случае поломки.

4 Техническое обслуживание и ремонт. У нас в стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт – по потребности.

5 Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации (техническое обслуживание) воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля (текущий ремонт)

6

7 Ежедневное обслуживание(ЕО) Предназначено для общего контроля технического состояния автомобиля для обеспечение безопасности движения; поддержание внешнего вида; заправка топливом, маслом; санитарная обработка.

8 ЕО выполняется после работы или перед выездом на линию. ЕО включает: Контрольные работы(осмотр) Уборочные-моечные работы Смазочные, очистительные и заправочные

9 Техническое обслуживание 1 (ТО-1) Проводится диагностика и обслуживание узлов, обеспечивающих безопасность движения.

10 ТО-1 проводят через 2…4 тыс. км ТО-1 включает: Контрольно-диагностические работы, Крепежные и регулировочные работы, Смазочные и очистительные работы, Дополнительные работы по специальным автомобилям и тягачам.

11 ТО-2 Проводится диагностика и обслуживание элементов, обеспечивающих тягово- экономические свойства автомобиля

12 ТО-2 проводят через 6….20 тыс. км ТО-2 включает Контрольно-диагностические работы, Крепежные и регулировочные работы, Смазочные и очистительные работы, Дополнительные работы по специальным автомобилям и тягачам.

13 Сезонное обслуживание (СО) Проводится для подготовки автомобилей к эксплуатации в холодное и теплое время года. СО совмещают с ТО-1(ТО-2) и проводят два раза в год.

14 Значение диагностики(Д) Диагностика предназначена для определения технического состояния узлов автомобиля без разборки Контрольная часть (диагностическая) операций ТО является обязательной, а исполнительская часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава. Диагностика является частью технологического процесса ТО и ТР автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Различают Д-1 и Д-2

15 Текущий ремонт(ТР) заключается в устранении мелких неисправностей автомобиля, способствуя выполнению установленных норм пробега автомобиля до капитального ремонта.

16 Капитальный ремонт (КР) Предусматривает восстановление работоспособности автомобилей и агрегатов для обеспечения их пробега до следующего капитального ремонта или списания их При этом выполняется полная разборка на узлы, которые затем ремонтируют или заменяют. После укомплектования деталями агрегаты собирают, испытывают и направляют на сборку автомобиля.

17 Нормативы ТО и ТР Пробег до очередного ТО км, (L1 и L2) Пробег до капитального ремонта, км (L кр ) Трудоемкость ТО чел/час, (T 1 и T 2 ) Трудоемкость текущего ремонта чел/час, (T тр ) Нормативы ТО и ТР, установленные Положением, относятся к эталонным. При работе в иных условиях эксплуатации необходимо корректировать эти нормативы

18 При корректировке нормативов учитывается 1. Категория условий эксплуатации 2. Модификация подвижного состава и особенности его работы 3.Природно-климатические условия 4. Пробег с начала его эксплуатации 5. Уровень концентрации подвижного состава

19

20 Викторина для закрепления знаний Сначала задается вопрос по темам урока Обучающие отвечают на вопрос Потом высвечивается правильный ответ