Красноярск 2050 Сохраняя лучшее, используй в развитии – стремись к совершенству

Образ города 2050 Коч – символ движения и стойкости духа, символ сибирской идентичности или принадлежности. Образ Красноярска 2050 – это образ, вобравший в себя все характеристики, доставшиеся нам в наследие от русских первопроходцев, пришедших на сибирскую землю трансформирующийся в современный комфортабельный многофункциональный корабль. Флагман среди городов Сибири. Флагман, находящийся в постоянном движении по ведущей водной артерии России, основной для Сибири и края – дающий энергию как источнк жизни и развития.

Символ города Красноярска В овале нейтрального света символичное изображение корабля, напоминающего птицу, устремленную ввысь, парус голубого света - символ неба, синий киль, символ водных ресурсов, зеленый корпус символ лесного массива тайги. Общий символизм рисунка - схожесть с компасом, чуткость, мобильность, ориентир.

Миссия - город комфортного проживания в суровых климатических условиях.

Стратегическая идея – развитие города в условиях свободной экономической зоны по средствам низких тарифов на электроэнергию. (Город «тотального света»)

Обоснование стратегической идеи Основным природным ресурсом территории является река Енисей. 1.По средствам «покорения» реки – наличия ГЭС, город не получает экономического преимущества за счет дешевой электроэнергии как для промышленных так и для бытовых нужд. Претерпевая не только естественные суровые климатические условия, но и вновь приобретенные экологические изменения. 2.С целью развития Красноярской агломерации и преобразования её в передовое муниципальное образование, за период с 2020 – 2050 правительство России окажет поддержку местной инициативе по организации свободной экономической зоны с дешевыми энергетическими тарифами. Принципиальная политика низких цен на квт/ч, поддержанная льготными налоговыми условиями для владельцев и акционеров ГЭС, приведет к удешевлению не только существующего производства, но и внедрению инновационных технологий, развитию малого и среднего бизнеса, сферы обслуживания. 3.Красноярская агломерация станет привлекательным местом для проживания как с точки зрения экономической выгоды, так и с точки зрения комфортности проживания. Городом за которым будущее. Зовущим и притягивающим к себе новейшими архитектурными ансамблями, рекриациоными зонами (зимними садами, отреставрированными и восстановленными архитектурными памятниками), с центром пешеходного и велосипедного движения, зонами игры и много др.

4.Железногорск - это точка концентрации потенциальной энергии. ( государственная). Человечество неуклонно стремится к комфорту и его невозможно обеспечить без энергии. Гидроэнергетика и атомная энергетика. Горно-химичекий комбинат должен решить самую важную проблему энергетики - обращения отработанного ядерного топлива (ОЯТ). Использовать плутоний в качестве энергетического материала, а не оружейного. Для этого нужно создание робототехники, новых материалов, ядерных физических установок, комплекса защиты от радиации и т.д.

Основные пути и вехи развития Город света и тепла а)Проект полноценного освещения улиц г. Красноярска, прилегающей к реке Енисей береговых территорий. б)Создание системы освещения «дневного света» в рекреационной зоне Красноярска (система закрытой прозрачными куполами островной части центра города и соединенной прозрачными тоннелями) в) Создание уникальной подсветки зданий и оживления исторических объектов технологиями «иллюзия».

Город движения Инновационная система транспортной развязки. Снижение нагрузки на основные магистрали города. а)развитие речного транспорта; б)строительство прозрачных тоннелей с возможностью пешеходного и электромеханического движения; в)внедрение общественного транспорта на воздушных подушках (такси); г)мини авиация, создание парковочных площадок на крышах высотных зданий; д)сеть сообщающихся между собой подземных парковок;

Город возможностей а) Система зеленых карт для приезжающих специалистов с целью развития инновационных технологий б) Развитие базовых возможностей внутреннего туризма, волонтерского движения, системы сервиса и т.д. в)Создание развитой туристской инфраструктуры инфрастурктуры г)Предоставление площадок муниципальной собственности под конкретные проекты, упрощение процедуры согласований. д)Приобретение высокотехнологичного оборудования для реализации проектов с участием бюджетных средств. е)Проведение конкурсов на сопровождение проектов с учетом социальных программ и гарантий их выполнения.

Сильные стороны: 1.Мобильность маршрутизации (отсутствие жестких привязок к путям движения). 2.Экологичность (использование альтернативного топлива). 3.Вытянутость застройки города вдоль реки Енисей – преимущество быстрое перемещение с правого на левый берег, согласно логике конечной точки маршрута.

-Снижение непроизводительных затрат населения на топливо для личного автотранспорта. -Комфортность передвижения и повышение активности коммуникаций жителей. -Снижение транспортной нагрузки на центральную часть города, возможность высвобождения дворовых территорий для досуговых мероприятий.

Наличие колоссальных энергетических ресурсов (Красноярская ГЭС, Саяно – Шушенская ГЭС, Богучанская ГЭС, в перспективе – РТ-2). Своеобразный рельеф местности (горные массивы), позволяющий декорировать специфические композиционные решения.

Слабые стороны. - необходимость производства и установки терминалов для маршрутного речного транспорта. - необходимость «зацикливания» системы охлаждения двигателей на отопление салона в судах для комфорта пассажиров. -Необходимость устройства терминалов и пересмотра схемы движения наземного транспорта, адаптация её к «речным остановкам». -Затратность проекта.

-Необходимость существенных финансовых ресурсов на реализацию проекта и поддержание идеи; -Неконкурентная стоимость продуктов производства ввиду повышенной себестоимости продукции за счет энергоёмкости, связанной с суровым климатом. -Суровые климатические условия.

Возможности. -Решить проблему пробок, вызванных недостатком мостовых соединений города, низкой пропускной способности магистралей центральной части города. -Унифицировать, модернизировать логистическую составляющую пассажирских перевозок без капитальных вложений. -Развить отрасль речного пассажирского судоходства без привлечения глобальных финансовых источников. -Улучшить экологию города Красноярска за счет сокращения вредных выбросов. -Снизить непроизводительные затраты времени горожан на поездки до места (с места) работы.

-Привлечение ресурсов метростроя, использование уже имеющихся подземных площадей за счет отказа от традиционного метро. - Минимизация воздействия окружающей среды на автовладельцев. - Высвобождение городских территорий, занимаемых автопарковками. -Решение проблемы занятости населения; -Концентрация финансовых средств на территории; -Привлекательность для инвестиционных проектов; -Устойчивость к кризисным явлениям в экономике; -Меньшая зависимость от конъюнктурных цен на энергоносители.

-Создание привлекательности места для объединения бизнес - процессов Западной и Восточной Сибири, Дальнего Востока. -Снижение уровня преступности. -Мотивация привязанности к месту жителей города (ставка на молодёжь).

-Ледоход в весенний период на реках – притоках Енисея (Мана, Базаиха). -Нежелание нести дополнительные расходы со стороны строительных организаций при строительстве новых жилых и нежилых объектов. Варианты снижения рисков: - Создание понтонных заграждений для отвода льда, проведение работ по измельчению льдин. - Обязательность согласования строительных проектов только при наличии тёплых парковок в цокольном этаже здания. -Создание «офшорной» зоны по стоимости энергетических ресурсов исключительно для производственных предприятий. -Привлечение как внутренних инноваций путём активного взаимодействия с проектом «Сколково», так и внешних инвестиций под конкретные государственные гарантии. Угрозы:

-Слабая активность населения в участи и реализации проектов. -Низкая степень доверия жителей власти. Д. Мероприятия по снижению рисков: -Активная рекламная поддержка СМИ. -Создание волонтерских центров. -Разработка поощрительных материалов (дипломы, грамоты, таблички). Пример: «Эта мачта освещения установлена на средства уроженца и гражданина Красноярска Иванова И. И., 1974 г. р.».

Основные этапы: -Разработка маршрутов движения речного транспорта исходя из статистических данных по пассажиропотокам и местам концентрации «пробок». -Устройство причалов, речных остановок. -Привлечение частных компаний – судовладельцев. -Обоснование и согласование тарифов на перевозку пассажиров. -Изменение схемы движения маршрутного автотранспорта. -Принятие на законодательном уровне решения по согласованию строительных проектов только при наличии тёплой парковки. -Создание проекта перепрофилирования и реконструкции сооружений метрополитена. -Выработка механизма привлечения частных инвестиций на создание парковок. -Адаптация схем въездов на парковки и выездов с них к имеющимся транспортным магистралям города.

-Предоставление помещений из муниципальной собственности для волонтерских центров. -Использование ресурсов общественной рекламы для доведения информации до жителей города. -Проведение переговоров с производителями энергоресурсов по снижению стоимости энергоносителей для муниципальных нужд в качестве компенсации экологических проблем региона, связанных с нахождением энерго вырабатывающих предприятий.

Анализ - прогноз красноярского сообщества 2050 Красноярск 2050 это город первопроходцев, в инновационной политике страны. Сообщество способного сохраняя и используя, накопленный мировой экономический, социальный и культурный опыт, мобильно в достаточно короткие сроки, принять идею или проект, воплотить в жизнь самое смелое начинание. Городская среда и социум, изменяющий и модернизирующий собственные существующие ресурсы, развивая передовые индустрии и общественные институты.

Управление городом как административным объектом предполагает четко выстроенную иерархию, в данном случае мы предлагаем модель горизонтальной пирамиды, горизонтальной с учетом того что мнение каждого отдельного индивидуума, из множества которых складывается общественная оценка происходящего и ориентирование, стратегический курс развития города, принимается во внимание командой управленцев находящихся «у руля»…

к ч о к о ч КОЧ, где К – команда, О – общество, Ч - человек. Пирамида легко трансформируется в корпус судна. Полная консолидация сил в и взаимодействие в решении задач.

Формирование новой гражданской позиции с учетом всех процессов развития общества России Создание условий комфортного проживания для формирования оценки места как постоянного для проживания в настоящем и будущем.