КИТАЙ Шанхай, Shànghǎi. Классический вид Шанхая через Янцзы. - презентация

1 КИТАЙ Шанхай, Shànghǎi

2 Классический вид Шанхая через Янцзы.

3 Вечерний Шанхай Самое высокое здание Шанхая, Китая, входит в тройку самых высоких в Азии.

4 Мост длиной 36 км. к острову-терминалу Янгшань Справка Янгшань – новый крупнейший порт в дельте реки Янцзы. Открыт в ноябре 2005 года. Контейнерооборот порта - 3 млн. TEU ежегодно. Стоимость проекта - $16 млрд., сообщает Fairplay. После окончательного введения в эксплуатацию в 2020г., порт будет оборудован 52 причалами. Контейнерооборот порта достигнет к 2020г. 20 млн. TEU. SeaNews

5 Китайские масштабы. Длина причала – 5000м. Глубина – 20м.

6 Лес из РТГ. Ричстакеров практически нет. Плотность складирования 1100 TEU/гектар

7 Контейнерные перегружатели в порту Янгшань. Грузоподъемность – 80т. Спредеры для загрузки одновременно (!) двух 40 контейнеров.

8 Китайский речной контейнеровоз. Около 100 TEU.

9 Пришвартовался. Электрическая лебедка натягивает швартовый канат. Обратите внимание на растяжки страхующие фитинги контейнеров

10 "Старый" терминал Шанхай на р. Янцзы. Вид из космоса. Размеры впечатляют!

11 Терминал открыт в 1997 г. Перерабатывает TEU в год.

12 В отличии от наших портов заваленных песком и гравием, китайцы и на реке занимаются контейнерами. ШРП имеет площадь около 25 га и перерабатывает (!) TEU в месяц. Порт стоит на реке Кванпу, притоке Янцзы. Суда ходят максимум на 600 км вверх. Рейсы до 3-х суток.

13 Вдали стоят перегружатели работающие с судов- контейнеровозов. Они снимают до 30 контейнеров в час. Ближе к нам пустые контейнеры под загрузку. На территории терминала есть газоны и свободное пространство между кранами и причалом, в Европе такой роскоши не бывает. За счет этой пустоты они теряют еще около 1, контейнеров в год.

14 Над терминалом провода ЛЭП. На самом деле это токосъемник! Краны работают как троллейбусы или электрички! Поднимают до 50 т. и ездят со скоростью 100 метров в минуту! Токосъемники

15 Контейнерное депо