Мостовими називаються крани, у яких базою є пересувна прольотна конструкція - міст, який пересувається по рейках підкранових балок, укладених на консолях колон будівлі або на колонах спеціальної естакади. Вантажопідйомний механізм крана розташований на візку, що переміщається уздовж моста. У будівництві мостові крани застосовуються в основному в цехах і на відкритих складах підприємств будівельної індустрії.

За конструктивним виконанням мостові крани поділяються на: кран-балки з ручною або електричною таллю; однобалкові мостові крани легкого типу; крани мостові двобалочні з вантажним візком. Кран - балка Однобалковий кран Кран добалковий

Поворотний мостовий кран має довжину моста крана, рівну 2R - діаметра кільцевої рейки. Візок 6, переміщаючись по балках 7 мосту, обслуговує велику площу, ніж радіальний кран, тому що може піднімати вантажі в центрі робочого майданчика. У цьому крані ходові візки 8 і 10 переміщаються в протилежні сторони при повороті мосту щодо центру кола кільцевої рейки. Ходові колеса 9 так само, як і в інших кранах, мають осі, орієнтовані по радіусу кільцевої робочого майданчика. візок балка траверса

Для попередження опрокидування крана вітром та оповіщення звуковим сигналом кранівника про небезпечну для роботи швидкості вітру на баштових, портальних, кабельних пересувних кранах і мостових перевантажувачах повинні бути встановлені анемометри, які автоматично включають наявну на крані або встановлену додаткову сирену. При небезпечній для роботи крана швидкості вітру машиніст повинен припинити роботу, знеструмити кран і зміцнити його всіма наявними протиугінними захопленнями за рейки шляху.

Найбільшого поширення набув сигнальний анемометр типу М-95. Анемометр складається з датчика швидкості вітру, що представляє собою трилопатеву вертушку, укріплену на вертикальній осі,і вказівного пульта, з'єднаних між собою екранованим кабелем.

На кранах як вантажних, стрілових, вантових, тягових та інших можуть застосовуватися сталеві дротяні канати з органічним або металевим осердям, виготовлені та випробувані відповідно до технічних вимог ГОСТ «Канати сталеві. Технічні вимоги ». Згідно з цим стандартом канати виготовляються з світлою або оцинкованого дроту марок В, I і II з органічним, металевим або сердечником зі штучних матеріалів (пластмас та ін). Канати можуть бути різних типів і конструкцій в залежності від кількості дротів у пасмах і пасом у канаті, розташування дротів і пасом за площею поперечного перерізу каната, виду та напрямки звивання дротів і пасом, форми поперечного перерізу каната і пр. Сталевий канат з металевим осердям Сталевий канат з органічним осердям

Захватними називаються ланки, що навішуються на вантажозахоплювальні пристрої для забезпечення більш зручною й безпечного стропування вантажу, що піднімається. Найпоширенішими з них є захоплення і скоби.

Стропування називається сукупність прийомів обв'язки та зачіплювання вантажів для їх підйому і переміщення краном. Стропування виконують за допомогою знімних вантажозахоплювальних пристроїв, що навішуються на гак крана. Способи стропування вантажів залежать від роду і маси матеріалів, виробів та конструкцій, методів їх укладання в справу. Найбільшого поширення набули способи стропування вантажів за петлі і в обхват Стропування в обхват Стропування за петлі

Призначений для переміщення вантаж повинен бути надійно застропованний відповідно до затверджених схем стропування. Якщо такі схеми відсутні, а вантаж не має спеціальних пристроїв (петель, цапф, римів) для стропування, підйом вантажу повинен проводитися в присутності і під керівництвом особи, відповідальної за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами.

Стропи загального призначення слід підбирати так, щоб кут між їх гілками не перевищував 90 °. Для перевірки правильності стропування вантаж попередньо піднімають на висоту не більше мм і, переконавшись у неможливості випадкового випадання вантажу, подають сигнал на подальший його підйом. Стропальник може знаходитися біля вантажу під час його підіймання і переміщення, якщо вантаж висить на висоті не більше 1 м від рівня майданчика (підлоги цеху, платформи тощо), на якій знаходиться стропальник. Переміщувати вантаж в горизонтальному напрямку можна лише тоді, коли він попередньо піднятий на 0,5 м вище зустрічається на шляху обладнання, штабелів вантажу та інших предметів.

При виконанні своєї дипломної роботи мною було перебрано велику кількість різноманітної технічної літератури безпосередньо орієнтованою на підйомні – такелажні роботи, а також переглянуто велику кількість різноманітних конструкцій кранів, лебідок, різноманітної підйомної техніки а також вантажозахватних пристосувань. В своїй роботі я дізнався все що стосується мостових кранів, та приборів безпеки на кранах. Винайшов інформацію про стропа та їх навісні ланки. Правила користування ними. Тепер я знаю, як правильно транспортується вантаж у горизонтальному та вертикальному положенні, яких правил техніки безпеки при цьому слід дотримуватися, що необхідно робити стропальнику перед тим, як подати сигнал кранівнику на підйом вантажу і та інш. При виконанні своєї дипломної роботи я отримав знання, які мені допоможуть в подальшому використати їх на практиці в промисловості і не тільки.

В.А. Лебедева Справочник стропальщика. – К.: будівельник, В.К. Черненко, В.Ф. Баранникова Технология и организация монтажа строительных конструкцый –К.: Будівельник,1988. В.П.Станевский, В.Г. Моисеенко Строительные краны –К.: Будівельник, Гармаш О.І. Короткий довідник покрівельника. – К.: Будівельник,1990 Демин В.С., Іванов Н.І. Такелажні роботи. – М.: Стройиздат,1989. Евдокимов В.А., Зверева М.В. монтаж конструкцій гражданських, промышленных й сельскохозяйственных зданий,- Л.: Стройиздат,1984. Егоров К.А. Справочник механизатора погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. – Л.: Машиностроение, 1979 г., 5-14 с. Есенин В.С. Такелажные работы в строительстве: Учеб. Для подготовки рабочих на производстве. –М.: Высш. Шк., Кристман Владимир Иванович Издательство «Медицина» 1974 год Полетаев А. А.Пособие стропальщику